Вот и мы там побывали.
Уже столько было написано, что отмечу лишь некоторые моменты.
Ездили вдвоём с Пианино на двух мотоциклах – Интрудер VS1400 и Kawasaki VN900
Расход топлива примерно одинаковый. У меня в этот раз как-то особенно удачно удалось отрегулировать карбюраторы
и Интрудер показал совершенно фантастические 5,3 литра на сотню. Вулкану хватало 4,9л.
Самое большое расстояние между заправками было перед самым Нордкапом – 100км. Так что даже с моим 13-ти литровым баком я ни разу не высох.
За всю дорогу, 14 дней, к моему глубочайшему сожалению, мы ни разу не встали на ночлег с палаткой. То слишком холодно, то дождь с утра, то места нет с водой, а мы уже устали и всё такое…
Ночевали в гостиницах и кемпинговых домиках. В домиках как правило нет белья, его нужно покупать отдельно или спать в своих спальниках.
Ехали не спеша, из расчёта в среднем 300км в день. На опыте прошлых путешествий решили, что это оптимальный темп, чтоб не превращать увлекательную поездку в жёсткий дальнобой.
Ехали по Навителу в телефоне. Очень не хватало бумажных карт. ВАЖНО! Для всех староверов! На заправках скандинавии больше нельзя купить дорожные карты. Их там нет. Нигде
. В следующую поездку буду покупать карты заранее через инет.
Всё барахло везли в двух непромокаемых сумках по 50л каждая и немного сверху – дождевики и обед.
Везли с собой всё необходимое, чтоб жить дикарями, т.к. в большинстве отчётов отмечалась склонность скандинавов закрывать двери на лопату уже в 17:00 – это не правда
. Многие кемпинги принимают гостей до 19:00-20:00, а некоторые, более раскрученные аж до 23:00. Также встречались и такие, где на «регистратуре» просто оставляли ключи от домиков с прикреплённой ценой и запиской «Заселяйтесь сами, утром разберёмся».
Отдельно хочу отметить бензиновый примус. Был приобретён новый китайский, т.к. старый «шмель» не вернулся из поездки в Крым несколько лет назад. Примус модный, его не надо прогревать, пугая окружающих клубами чёрного дыма. Сэкономил нам много дензнаков. Мы на нём завтракали и обедали (и у нас не кончались баллоны как у некоторых
). На ужин жарили мясо-рыбу на одноразовых мангалах, благо они есть почти на каждой заправке.
Вот записки из нашего «Бортжурнала», самые интересные напишу развёрнуто:
День 1 – Поели в Салацгриве. Поблудились в Таллине, нагрели мотор Кузьмича. Сделали «важную» и «не важную» сумки. Завтра будет дождь.
День 2 – Открутилась ручка. Паром. Дождь весь день. Прислонил моц на Пианино, помял ей бак. Коты в опасности.
День 3 – Коты спасены. Обед на улице. Нелегальный дождь. Проехали 530км. Летающие бутылки. Сауна.
День 4 – Деревья становятся меньше. Ремонт дорог и очень много оленей. Норге. Комары. Скалы и снег в горах. Шашлык. Завтра Нордкап. Опять потеряли воду.
День 5 – Снег лежит. Жуткие тоннели. НОРДКАП! Рояль. Два старикана на таких же старых Индианах. Курица гриль.
День 6 – Долгие сборы. Опять встретили стариканов. Горы, скалы, снег, паромчики. В Тромсё много негров. Гамбургеры.
День 7 – Дождь. Интересный музей в Тромсё. Много чёрных. Опять дождь. Австралийцы и белки.
День 8 – Лофотены. Очень красиво. Домик с удобствами на берегу.
День 9 – Морось. Паром на материк. Москвичи. Платный душ. Пейзажи уже не поражают…
День 10 – Дождь. Старая заправка. Убежали от дождя. Срубик. Погода налаживается, теплеет. Нашли алкашку.
День 11 – Сняли термобельё. Большие деревья. Неизвестный платный автобан. Палатку не поставили. Примус на балконе. «Латыши»
День 12 – Скучный автобан. Сирийский персик. Стокгольм. Последняя гостиница. Новый ХД для Пианино.
День 13 – Завтрак с Сепультурой. Весёлый водитель автобуса. Метро, Скансен, Васа.
День 14 – Сборы на паром. Платные парковки. Играли в карты.
День 15 – Рига.
А теперь немного подробностей.
В первый же день я впервые в жизни нагрел японца. Пока блудились в Таллинских пробках в поисках нашей гостишки, моё масло так сильно нагрелось, что сцепление перестало нормально выжиматься. Постояли 15 мин на тротуаре и всё прошло. Больше этот заглюк не повторялся.
Вторым сюрпризом оказалось то, что я забыл взять шестигранники
. Приготовился практически к ядерной войне, а шестигранники, которые годами катались в косметичках у меня и Пианино кстати тоже, почему-то выложил. Обнаружилось когда у Пианино разболталась левая ручка. В очереди на паром встретили Фина с шестигранниками. Потом купили новые в финском «Депо». Кстати сказать, на колонках инструментов нет, максимум свечи и лампочки. Единственный раз я видел прокачанную заправку в Норвегии. Там было всё и даже тестер.
Позорно навалил свой моц на Пианино – не выставил подножку
. Помял ей бак. Я не пострадал
.
Беда пришла откуда не ждали… Дома заклинил паук в железной двери и два наших любимых кота оказались заперты. На третий день дверь вскрыли специальные люди.
В следующий раз надо придумать какой-то «камелбаг» для воды. Пластиковые бутылки постоянно норовили выскочить из под жгутов, некоторым удавалось.
Олени – это просто пи..дец! Мне показалось, что почти все олени хуторские. Они ничего и никого не боятся, гуляют по дорогам целыми стадами
.
На Нордкап решили ехать налегке. Встали на две ночи в Альте в кемпинге. На второй день поехали порожняком на Нордкап и обратно
Первый тоннель – самый ужасный. Казалось его тролли зубами прогрызли. Узкий мокрый холодный и сука очень жуткий. Утеплялись всем что было. Хорошо показали себя химические термо пластыри
.
На Нордкапе стоял рояль в кустах. Пианино дала концерт
.
Когда уже собирались уезжать, на парковку въехали два старикана на древних Индианах. Мы потом ещё долго спорили кто старше, водители или их транспорт. Позже мы снова встретили их по дороге на юг. Оказалось, что мопеды старше, одному 70, другому 77 лет. Сами дядьки были из Голландии.
В Тромсё ходили в «Полярный музей». Маленький, но интересный. Рассказывает о освоении региона. Потом нашли тролля с «факом» и конечно же девушка из Мурманска тоже была там. Ей очень польстило внимание Тайваза и она даже попросила адрес этого форума
.
Там же насладились прелестями местного фастфуда – два гамбургера за 40 евро
Вечером в кемпинге, у соседнего домика стоял старенький мот БМВ с кучей наклеек на кофрах и странными номерами. Это были пенсионеры из австралии. Я как-то сразу постеснялся лезть с расспросами, но позже мы их несколько раз встречали по дороге и я всё разузнал. Боже!!! Зачем я это делал?!?
Австралийцы
Первое большое путешествие они начали в 1998 и закончили в 2001. Им явно понравилось и по возвращении домой, они работали без выходных, отпусков и обеденных перерывов на… последнее путешествие. В итоге они распродали всё своё имущество и в 2007 уехали в кругосветку из которой до сих пор не вернулись. У них нет детей, но есть какие-то родственники в Австралии. Два года назад летали их проведать.
Объехали уже практически весь земной шар на своём БМВ 1981 года. Возвращаться им некуда, вот они и катаются по миру, по гостям-знакомым которых завели по всему свету за эти годы.
После знакомства с ними я потерял минимум три пункта самооценки . Лофотены – нет слов!
Встретили Москвичей. Тоже пара, тоже на чопперах. Они пошли дальше в деле персонального утепления – электронагреватели в одежду от бортсети.
Таким темпом мы никак не успевали до дороги троллей, а ускоряться нам уже не хотелось. Позже выяснилось, что это было крайне удачным решением, т.к. всё побережье затянуло дождём. Мы свернули на Стокгольм и уже через день вновь выглянуло солнце.
Очень обрадовали Шведские цены
.
В Стокгольме, как и планировали, провели две ночи, нагулялись по центру, покатались на метро, посмотрели музеи, в общем культурно отдохнули.
Домой вернулись паромом Стокгольм-Рига. Приятно удивили матросы всем известной паромной сети. Сами крепили мотики, мы только показывали где как можно-нельзя.
В целом считаю поездку исключительно положительной. Бюджет писать не буду, мы решили не пересчитывать, чтоб не расстраиваться. Проехали 4200км
И ещё. Это направление не теряет популярности. Посему предлагаю добавить отдельную ветку в разделе «Мотопутешествий». Мы, например, охотно поделились бы нашим списком вещей. Он составлялся очень скрупулёзно в течении двух месяцев. Из более 100 пунктов лишними оказалась лишь парочка.
Автор
Тема: Нордкап 2017 (Прочитано 10999 раз)
